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環(huán)保不達(dá)標(biāo)自食其果，鐵腕治污絕無戲言！

       德國企業(yè)舍弗勒集團大中華區(qū)希望上海有關(guān)部門“網(wǎng)開一面”的求助信引發(fā)環(huán)保界集體關(guān)注：“300多萬輛車減產(chǎn)，相當(dāng)于三千億人民幣的產(chǎn)值損失，局勢十萬火急”。

       咎其原因竟是，該公司唯一的滾針原材料供應(yīng)商——上海界龍公司，因環(huán)保方面原因被采取了“斷電停產(chǎn)、拆除相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備”等措施，因此造成的原材料斷貨，在理論上將造成三百多萬輛中國汽車的減產(chǎn)，相當(dāng)于3000億元人民幣的產(chǎn)值損失。希望環(huán)保部門予以寬限。

       求助信甚至引起了環(huán)境保護(hù)部的高度關(guān)注，事件的原委也慢慢浮出水面。原來，早在九個月前，該供應(yīng)商就已經(jīng)接到了環(huán)保整改通知，卻置若罔聞頂風(fēng)作案。所謂“十萬火急的突發(fā)事件”，不過是舍弗勒及其供應(yīng)商長期以來對環(huán)境保護(hù)的漠視使然。

       按照以前通常的做法，這樣的特大型外企，放下身段來求救，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門必定網(wǎng)開一面，至少給這家外企一點面子，寬限他們一段時間。顯然，以影響中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為由，“綁架”現(xiàn)行環(huán)保政策；以高額經(jīng)濟損失為借口，博取社會公眾同情，舍弗勒的求助反倒像是“倒打一耙”。 出人意料的是，上海浦東新區(qū)環(huán)境部門一點也沒給這家外企回旋的余地，作出了霸氣回復(fù)：企業(yè)生產(chǎn)必須遵守環(huán)保法律法規(guī)，對敢于違規(guī)者絕不讓步。這看似有點無情，但卻有十足的底氣。

       必須要承認(rèn)，今天生態(tài)環(huán)境保護(hù)的許多矛盾，往上追溯都是經(jīng)濟發(fā)展的問題，很大程度上來源于從前過多依賴增加物質(zhì)資源消耗、過多依賴規(guī)模粗放擴張、過多依賴高能耗高排放產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式。于是就有一種聲音認(rèn)為，環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟發(fā)展之間存在天然矛盾。如果僅將目光局限在眼前，而不放眼未來的話，這3000億元必將放大到3萬億乃至30萬億，到時候想收場可就晚了。反過來說，對舍弗勒而言，如今的焦頭爛額，何嘗不是在為過去的生態(tài)欠債補償，為未來的生態(tài)潛力投資？

       一視同仁，平等對待，這是開放大國應(yīng)有的心態(tài)和規(guī)矩。改革開放發(fā)展到今天，已經(jīng)到了依靠制度、法治的力量來創(chuàng)造投資環(huán)境，吸引投資者，維護(hù)和發(fā)展市場經(jīng)濟的階段。而企業(yè)也應(yīng)當(dāng)明白，以壯士斷腕的勇氣和作為，以“硬碰硬”“動真格”的決心和魄力，向一切破壞環(huán)境的行為亮劍，這絕不是戲言。

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